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在贵州，铜吉铁路“第一长桥”豹子营特大桥全长2.45公里，墩柱最高超过40米。高墩长梁之下，是648根桩基，数量占铜吉铁路贵州段桥梁桩基总数约30%。托起这样一座大桥，基础施工要细到每一根桩。

“桩基施工，首先要摸清地下溶洞的位置和大小，再确定处理办法。”中铁十四局项目负责人李国青说。大桥地处武陵山喀斯特地貌区，建设团队通过三维地质雷达、跨孔CT等技术探明地下情况，采用分级注浆、钢护筒跟进、桩端嵌岩等工艺处理岩溶难题，为特大桥平稳贯通筑牢基础。

从万吨梁的微小转角，到隧道围岩的持续监测，再到喀斯特地貌下一根根桩基的探查，大工程的背后，是对无数细节的持续关注。翻山越岭，说到底，就是把每一个看起来不起眼的小尺度，逐一落实到位。