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BOSS之道第11期 |夹缝求生,合力突围——专访石家庄悦圣汽车总经理王浩

2019-01-28 13:48:58 来源:洞察网

年关将近,我们回望2018,在这一年伴随宏观经济下行压力加大、居民收入增速放缓、社会消费信心不足和车购税优惠政策退出等诸多因素,我国汽车产销全年增速定格为-2.8%,首次出现年度负增长。从我们往期的“Boss”口中,也印证了这一事实,生意不好做了是普遍感受。时间已经来到2019,市场情况是否有所改观,面对“不景气”,一线经销商又作何应对,带着这些问题我们专访了石家庄悦圣汽车超市总经理——王浩

 

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科班出身 飞速成长

 

王浩年龄不大,说起话来有着年轻人的朝气。学生时期的王浩就对汽车产生了浓厚的兴趣,选专业时更是毫不犹豫的选择了“汽车运营与维修”。毕业后王浩去丰田4S店从事售后工作,科班出身的王浩很快便崭露头角。但王浩并不满足于售后领域,于是不久后王浩转而去了本田做售前工作。凭借着热情周到服务和专业扎实的业务能力,转做“售前”王浩同样如鱼得水。直到2013年,在积累了足够的运营经验和行业资源后,王浩与朋友合伙开店做起了汽贸生意。

 

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顺境发展 逆境坚持

 

 

 

不得不说,王浩选择了极佳的时机创业。2013年正是国内车市蓬勃发展的时候,典型的卖方市场,加之在4S店的积累,王浩的汽贸生意做的风生水起,规模也是一扩再扩。对于那段时期,王浩是这样说的:“2013年到2015年生意是真的好做,一个月轻轻松松买五六十台车,单车利润也有保障。但市场不会一直火爆,近几年,特别是今年,市场环境发生了明显的变化,卖的好的时候月销也就二三十台,利润更是少得可怜。不少规模不小的汽贸店今年都撑不下去了,关店的不在少数。就连我合伙人也选择了退出,现在的店是我自己在做,我相信这是大浪淘沙的过程,坚持下来的就是金子。”

 

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夹缝求生 合力突围

 

 

 

谈到目前遇到的困境,王浩认为主要问题出在车源。对于综合经销商而言车源受到4S店制约,随着市场下行4S店放出的车源价格空间有限,综合经销商价格优势越来越小。而随着信息时代来临,客户对车型价格又如数家珍,综合经销商正好处在夹缝之中。王浩经营多年自然也有自己的车源圈子,但通过“圈子”找车却存在不小的风险,车辆信息造假、骗定金的情况都有发生。于是王浩在店内的车源环节引入了车易销,“首先是多了一个收车和发车的渠道,另外买卖双方担保的交易方式多了一份保障,避免了交易环节的很多风险。也算解决了我现在的燃眉之急。”

 

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除了车源,客户看车也一直是综合经销商的痛点。就王浩的店面而言,“之前是有展车看展车,没展车就拉去市里的4S店看车,也有客户自己去市里看车的,但难免会有流失客户的情况发生。车易销的数字展厅解决了这一问题,客户可以在店内完成对目标车型了解,我们也有了更多的时间用来打动客户下单。”

 

 

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面对未来,王浩从未丧失信心:“未来的汽车零售市场,线上线下结合是大势所趋,只有平台和车商共同努力,合力前行,才能突出重围。”

 

 

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